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20251111

以西安咸°꒰'ꀾ'꒱°阳机场&#;,&#;,&#;为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居ฅ ฅ国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场ฅ ฅ打造枢''''''· ᴥ ·纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰ง ง州和乌鲁木齐之前都只有一条ᕱ ᕱ跑道，因起降架•ᴗ•次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求/***°꒰'ꀾ'꒱°*/。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽ʕ·͡ˑ·ཻʔ的需要。

国泰航空之前已在ʚɞღღ内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐,。,。,。航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机ง ง载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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“有些地区出现了多个国际航空ʕ•̫͡•ོʔ枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西•ᴥ•.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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